С 1920-го года французская фирма Chantiers Aeromaritimes de la Seine (CAMS) занялась выпуском итальянских летающих лодок S-9, S-13 и S-16 фирмы Savoia. Уже через пару лет, накопив достаточный опыт, конструктор фирмы Рафаэль Конфленти (Rafaele Conflenti) предложил собственный проект летающей лодки, получившей название CAMS 30. Эта была двухместная учебно-тренировочная лодка, в которой...
Двухместная учебно-тренировочная летающая лодка CAMS 46 разработанная в 1926 году на фирме Chantiers Aeromaritimes de la Seine (CAMS) представляла собой развитие летающей лодки CAMS 30. От своего предшественника CAMS 46ET отличалась несколько уменьшенными размерами и более мощным двигателем Hispano-Suiza 8Ab (180 л.с.). Первый полет прототипа самолета состоялся в 1927 году. Несмотря ...
В конце 20-х годов командование ВМС Франции выдвинуло требование на учебно-тренировочную лодку. Согласно этому требованию и был разработан в 1919 году первый опытный самолет FBA 270. Это был деревянная двухместная летающая лодка-биплан оборудованная двигателем Salmson 9Ab мощностью 230 л.с. На испытаниях FBA 270 достиг максимальной скорости 170 км/ч. Показанные на испытаниях летные х...
В 1923 году компания "Ikarus" в Югославии начала строить летающие лодки в своих мастерских (Нови-Сад) по проектам инженера Иосифа Микля (Josif Mikl). До этого Микль работал на фирмах "Rumpler" в Германии и "Pol-Arsenal" в Австро-Венгрии. Первым реализованным проектом стала двухместная летающая лодка-биплан Ikarus SM (Školski Mornarički или ШМ) с мотором Mercedes D.II мощностью 100 л. с. (75 к...
Наиболее широко производимой конструкцией Нормана Томпсона стал самолет N.T.2В, который представлял собой двухместный биплан - летающую лодку с крыльями разного размаха. Его закрытая кабина с расположенными рядом креслами и двойным управлением сделала его идеальным тренировочным самолетом. Было выпущено более 200 машин N.T.2B. Первоначально вариант N.T.2В летал с двигателем Beardmore мощнос...
Наряду с созданием больших летающих лодок, предназначенных для ведения дальней разведки и патрулирования, фирма Savoia-Marchetti (SIAI-Marchetti) разработала ряд моделей более лёгких гидросамолётов. Одним из них был S.56, который предназначался для обучения пилотов морской авиации, но мог использоваться и как туристический самолёт. В первый полет он отправился в 1924 году. По схеме S.56...
В 1937 году Министерство Авиации Франции выдало спецификацию на специализированный учебный самолёт, предназначенный для обучения летчиков морской авиации. Планировалось, что с 1938-1939 гг. новые самолёты заменят собой устаревшие летающие лодки Loire 130, прежде выведенные из частей первой линии и переданные в авиационные школы. Наиболее реальным кандидатом на роль таког...
После Первой мировой войны, в обстановке всеобщей разрухи, Румыния оставалась наедине со сложившимися в стране экономическими проблемами. В этих условиях ей пришлось рассчитывать исключительно на собственные ресурсы. Хотя в этот период правительства сменяли друг друга с частотой кадров кинохроники 1918 года, они, тем не менее, поощряли развитие собственной авиационной промышленности. Дело в...
С небольшим сдвигом во времени шла постройка учебного самолета-амфибии САМ-11 ММ-1. Самолет-амфибия по тем же соображениям, что и САМ-10 строился под мотор конструктора Бессонова. Самолет был заказан военными моряками. Я не сразу согласился его делать, имея в виду отсутствие у нас в Воронеже подходящей водной поверхности. Это была вторая в моей практике морская машина и меня не так сильно бе...